Alasan Dedi Mulyadi Ogah Patungan Subsidi Transjabodetabek, Singgung Nasib Desa Terpencil di Jabar

Saat ini kebijakan penggratisan angkutan umum untuk 15 golongan ini baru diterapkan untuk warga Jakarta.

"Untuk warga Bekasi, Depok, Cianjur, Tangerang, Tangerang Selatan, dan sebagainya, kami juga akan gratiskan untuk 15 golongan,” kata Pramono.

Program ini adalah bagian dari strategi integrasi sistem transportasi lintas wilayah dalam skema Transjabodetabek.

Adapun untuk mendukung pendanaan subsidi, Pemprov DKI berencana menaikkan tarif parkir serta menerapkan sistem Electronic Road Pricing (ERP).

"Kalau mau bawa mobil, silakan, tapi bayar. Sebaliknya, yang naik transportasi publik gratis," ujar Pramono.

Baca juga: GEGER Kasino di Pusat Kota Bandung, Ini Mekanisme Bisa Main Judi, Deposit Rp 300 Ribu, VIP Rp 3 Juta

Rute Transjabodetabek yang Sudah Beroperasi

Terdapat lima rute baru Transjabodetabek yang telah diresmikan dan mencakup wilayah-wilayah penyangga seperti Bekasi, Bogor, Tangerang, hingga Banten. Berikut daftarnya:

1. Blok M – Alam Sutera (S61): Diresmikan 24 April 2025 bersama Gubernur Banten Andra Soni. Waktu tempuh sekitar 95 menit. 
2. Vida Bekasi – Cawang (B41): Diresmikan 15 Mei 2025 bersama Wali Kota Bekasi Tri Adhianto. Jarak 42 km dengan waktu tempuh 90 menit. 
3. PIK 2 – Blok M (T31): Diresmikan 22 Mei 2025 bersama Wakil Gubernur Banten Dimyati Natakusumah. Waktu tempuh 165–180 menit dengan 24 pemberhentian. 
4. Bogor – Blok M (P11): Diresmikan 5 Juni 2025 bersama Wali Kota Bogor Dedie Rachim. Waktu tempuh sekitar 90 menit dan 22 titik pemberhentian. 
5. Sawangan – Lebak Bulus (D41): Diresmikan 4 Juni 2025 oleh Wakil Gubernur Jakarta Rano Karno dan Wakil Wali Kota Depok Chandra Rahmansyah. Waktu tempuh 70 menit dengan 11 titik pemberhentian.

Dengan bertambahnya rute Transjabodetabek yang kini mencakup berbagai daerah penyangga Jakarta, sorotan publik kini mengarah pada sejauh mana kesiapan Jawa Barat untuk berperan aktif dalam mendukung hal ini.

Meskipun Dedi menyatakan keterbukaan terhadap subsidi, fokus utamanya tetap tertuju pada pemerataan akses terhadap layanan transportasi dasar.

(Tribunjabar.id/Salma) (Tribun Jakarta/Dionisius)

Baca berita Tribun Jabar lainnya di GoogleNews.