Yuk Intip Fasilitas Depo Tegalluar, Rumah Kereta Api Cepat Jakarta-Bandung, Ada Tujuh Area Berbeda

Depo Tegalluar di Kabupaten Bandung menjadi rumah bagi Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB).

Penulis: Muhamad Syarif Abdussalam | Editor: Giri
Istimewa
Penampakan Depo Tegalluar di Kabupaten Bandung yang menjadi rumah bagi Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) yang masih dalam proses pembangunan. 

Laporan Wartawan TribunJabar.id, Muhamad Syarif Abdussalam

TRIBUNJABAR.ID, BANDUNG - Depo Tegalluar di Kabupaten Bandung menjadi rumah bagi Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB).

Depo Tegalluar pun menjadi tempat perangkaian kereta yang telah tiba dan mendapatkan perawatan lanjutan.

Untuk menunjang kebutuhan operasional dan perawatan Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Depo Tegalluar memiliki beragam fasilitas yang menarik untuk diketahui.

GM Corporate Secretary PT KCIC, Rahadian Ratry, menyebutkan di Depo Tegalluar tersedia tujuh area utama yang akan memenuhi kebutuhan maintenance dan operasional KCIC400AF.

Semua area tersebut memiliki fungsi yang berbeda-beda sesuai kebutuhan, mulai dari kebutuhan perawatan ringan sampai berat.

“Kebutuhan maintenance dan operasional dari KCJB sangat beragam. Mulai dari tempat peristirahatan kereta sampai perawatan berat tersedia di Depo Tegalluar. Kami sediakan tujuh area dengan fungsi yang berbeda. Seluruh area dapat dioperasikan secara bersamaan untuk memastikan keoptimalan operasional KCJB,” kata Rahadian.

Area pertama adalah Dynamic Monitor Shed yang berfungsi untuk memeriksa atau mendeteksi kerusakan pada roda pantograph EMU secara general.

Baca juga: Rangkaian Kereta Inspeksi Kereta Cepat Jakarta-Bandung Diluncurkan ke Depo Tegalluar

Setelah itu ada Stabling Zone yang berfungsi sebagai tempat penyimpanan rangkaian KCIC400AF yang tidak sedang beroperasi atau dalam antrean untuk dilakukan perawatan.

Area ini memiliki 14 jalur yang dapat digunakan untuk stabling dan alur keluar-masuk dari sistem perawatan di Depo Tegalluar.

Selanjutnya, ada Temporary Repair and Loading Wheel-Set.

Area ini berfungsi sebagai tempat membubut atau memperbaiki profil roda secara otomatis tanpa harus melepaskan bogie dari kereta.

Ada juga area Train Washing yang berfungsi untuk membersihkan bagian luar KCIC400AF secara otomatis.

Di area ini, tersemat mesin bernama EMU surface washing equipment yang bertugas memastikan KCIC400AF dalam kondisi bersih.

Baca juga: Ada Motif Batik Mega Mendung di Kereta Cepat Jakarta Bandung, Dua Rangkaian Sudah di Indonesia

Halaman
12
  • Berita Populer
    Ikuti kami di
    KOMENTAR

    BERITA TERKINI

    © 2022 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
    All Right Reserved